Mais uma obra do PAC, destina a não sair do papel

A obra mais importante do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) prevista para São Paulo, o trecho norte do Ferroanel - obra considerada, com o Rodoanel, essencial para aliviar o tráfego de caminhões pesados pelas marginais e eliminar um gargalo logístico que ameaça o crescimento da região metropolitana -, não deve sair do papel tão cedo.
Em lugar dessa obra, orçada em R$ 1 bilhão, o governo do Estado prefere uma solução mais barata: a construção de um túnel ferroviário sob a Estação da Luz e de linhas paralelas às utilizadas atualmente pela Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM).
Para o contribuinte, a solução mais barata é sempre a melhor. Mas para a população da Grande São Paulo o que interessa é que se encontre uma solução para o problema do transporte de carga, que apenas passa pela região. Por falta de uma alternativa ferroviária competitiva, em termos de custo e eficiência, boa parte dessa carga "de passagem" circula pela Grande São Paulo em caminhões, congestionando as avenidas conectadas à malha de rodovias, como as marginais e a Avenida dos Bandeirantes.
O Ferroanel foi planejado para permitir a separação, na Grande São Paulo, das linhas utilizadas para transporte de passageiros das que servem ao transporte de carga. O primeiro projeto da obra foi elaborado no fim da década de 1960, mas apenas uma parte dele foi concluída. (leia mais em O Estado de São Paulo)